O Goberno aproba subir as tarifas aeroportuarias tan so 0,33 %, unha alza moderada que celebra o sector

O Goberno aprobou este martes o Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para o período 2027-2031 que contempla practicamente unha conxelación da tarifa aeroportuaria media na rede dos aeroportos xestionados por Aena, cunha subida de "apenas" un 0,33 %, o que supón tres céntimos de euro por pasaxeiro ao ano.

O incremento medio anual da tarifa proposto inicialmente por Aena era do 3,82 %, é dicir, de 43 céntimos de euros por pasaxeiro, mentres que a Comisión Nacional dos Mercados e a Competencia (CNMC) recomendou unha redución do 0,59 % anual durante o quinquenio.

O ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, Óscar Puente, destacou na conferencia de prensa posterior ao Consello de Ministros que se trata dunhas tarifas "moi competitivas" e o incremento é "moi contido".

Boa acollida no sector, mesmo de Ryanair

A aprobación deste documento foi celebrada pola Asociación de Liñas Aéreas (ALA), que, aínda que subliñou que existía marxe para unha baixada de tarifas, valorou a contención das taxas do Goberno, fronte á pretensión do xestor aeroportuario de incrementar esas tarifas o 3,82% de forma anual.

"Recoñecemos que se establecese unha senda tarifaria moderada, aínda que esperamos que non se traduza de novo nun período onde Aena obteña un exceso de retorno regulado en detrimento de as compañías aéreas e os pasaxeiros", sinala o presidente de ALA, Javier Gándara.

Unha das aeroliñas máis críticas, como é o caso da irlandesa Ryanair, que ameazou con seguir recortando prazas nos aeroportos rexionais españois, asegurou nun comunicado que busca "seguir crecendo con forza" en España e quere "colaborar" con Aena e co Goberno para garantir que "a maior parte posible" do seu aumento de flota chegue a España.

Unha previsión "prudente"

Puente explicou que devandita variación das taxas fixouse, en primeiro lugar, do cálculo de cantos pasaxeiros van recibir os aeroportos durante os próximos 5 anos (prevese un aumento anual medio dun 1,8 %). Fíxose unha previsión "prudente" porque "ben é verdade que vimos neste ano dun incremento do 4, 5%, pero tamén consideran os técnicos que realizaron os informes que este incremento non é previsible nestas dimensións nos próximos anos e, por tanto, o cálculo debe estar arredor do 1,8 %", agregou.

En segundo lugar, o que se calcula é o volume de investimento necesario os próximos 5 anos para adecuar os nosos aeroportos á demanda prevista. Ese volume de investimento alcanzará os 13.000 millóns de euros nos próximos 5 anos, dos cales o investimento regulado, procedente exclusivamente das tarifas aeroportuarias, supón 9.900 millóns. O resto, ata 13.000 millóns, proceden dos ingresos que obtén Aena doutras actividades, matizou.

O seguinte parámetro que se utiliza para fixar a tarifa é o do gasto que vai ser necesario afrontar para a prestación dos servizos e, para rematar, os custos de financiamento que poidan necesitarse para afrontar con liquidez todos estes investimentos. Todo isto ponse a funcionar cunha fórmula establecida na lei e de aí obtense o incremento de taxas do 0,33 %.

"É un procedemento amplo, aberto e sometido a unha regulación moi estrita", subliñou. Nel, participaron multitude de entidades e de administracións, entre elas fixeron as súas propostas a CMNC, a Dirección Xeral de Aviación Civil, Aena, as aeroliñas e para rematar o Ministerio de Economía "realizou un informe que para nós foi definitivo".

A decisión que tomou o Ministerio de Transportes é acoller como propio e incorporar ao DORA o diagnóstico final que realizou o Ministerio de Economía. Por tanto, ese incremento do 0,33 % é o recollido no informe do Ministerio de Economía que, "para nós, é o máis equilibrado de cuantos tivemos encima da mesa e que, ademais, faise como informe final, tomando en consideración os parámetros que todos os actores foron introducindo na cuestión".

Puente lembrou que os aeroportos representan aproximadamente o 6 % do PIB de España e o sector emprega 600.000 persoas. O 80 % dos turistas que chegan a España, que "probablemente acabará o ano sendo o primeiro receptor de turistas do mundo ou o segundo, chegan a través dos nosos aeroportos", indicou.

"Somos ademais o único país da Unión Europea que non só recuperou o tráfico de pasaxeiros previo á pandemia (hai países da UE que aínda non o fixeron), senón que ademais experimentamos un crecemento arredor do 20 % respecto de aquela cifra de 2019", recalcou.

O Goberno investirá 207 millóns de euros nos tres aeroportos de Galicia

O Consello de Ministras e Ministros aprobou este martes o Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para o período 2027-2031, quee contempla un investimento de preto de 13.000 millóns de euros en toda a rede de aeroportos españois xestionada por Aena, dos que 207 millóns investiranse nos aeroportos de Galicia. 

No próximos cinco anos, o investimento no aeroporto da Coruña alcanzará os 50 millóns de euros, que se destinarán a actuacións na terminal para mellorar a operativa dos voos non Schengen, á construción dun novo edificio de salvamento e extinción de incendios e cocheiras e a traballos no campo de voo e a plataforma, incluída a urbanización da zona de aviación xeral, o aumento do ancho da franxa e a mellora das axudas visuais.

No aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro, o investimento entre 2027 e 2031 alcanzará os 107,9 millóns de euros, que se destinarán a actuacións de mellora de procesos e calidade na área terminal, así como a traballos no campo de voo e a plataforma. Tamén se contemplan melloras na seguridade, como o valado perimetral e a renovación dos corredores antirretorno, e actuacións para incrementar a seguridade operacional, coa rexeneración da pista e os pavimentos de rodadura.

O investimento inclúe ademais melloras nos sistemas de información e comunicacións, a renovación dos sistemas eléctricos, cun sistema de alimentación ininterrompida (SAI) e actuacións na central eléctrica, a instalación dun simulador de lume e a ampliación dos aparcamentos.

No aeroporto de Vigo investiranse 49,4 millóns de euros na mellora de procesos e calidade na área terminal, actuacións no campo de voo e a plataforma, con melloras no viario lado aire, os accesos á aviación xeral e a renovación do sistema de 400 herzios, así como melloras na seguridade, co valado perimetral e novo equipamento de seguridade.

Tamén se prevé o incremento da seguridade operacional mediante a ampliación da franxa, melloras no aparcamento, actuacións nos sistemas de información e comunicacións, incluídos elementos de campo, e a instalación dun simulador de salvamento e extinción de incendios.